Современная жизнь — бесконечный поток информации, циркулирующий от человека к человеку. И без него практически невозможно существовать в этом мире. А самым простым способом обмена информацией на данный момент является мобильный телефон: набрал номер и спокойно обмениваешься информацией со своим собеседником. За рулем же все гораздо сложнее.

Мало того, что первоочередной задачей является обработка потока информации об окружающей обстановке, а это просто необходимо, чтобы добраться в нужное место и не попасть в аварию, так еще приходится справляться с информацией, поступающей из мобильного телефона. Да и рука вдобавок занята этим самым телефоном. Тут явно могут быть неприятности. И не только от служащих дорожной инспекции, но и от весьма нежелательных событий на дороге.

Что же делать в таком случае? Все просто. Нужно обзавестись устройством, позволяющим вести переговоры, не убирая рук от органов управления автомобилем.

Можно выделить три типа таких устройств: проводная гарнитура, беспроводная гарнитура и стационарно установленная в автомобиле аппаратура для переговоров.

В первом случае все просто и дешево: достаточно пойти в магазин, выбрать гарнитуру, совместимую с вашим мобильным телефоном, подключить — и вуаля, разговаривай себе. Но есть несколько серьезных минусов. Во-первых, провода постоянно где-то путаются, цепляются за руки и пуговицы. Во-вторых, они имеют свойство переламываться, в результате чего гарнитура выходит из строя.

И эстетика тут не на первом месте.
Представьте картину: идет человек в брюках, белой рубашке, а у него из кармана к ушам тянутся черные провода… Некрасиво! Единственными и несомненными плюсами являются простота и дешевизна таких устройств.

Во втором случае мы имеем дело с более серьезной техникой. Беспроводная гарнитура работает, как правило, на радиосвязи стандарта Bluetooth. Для правильного выбора придется побегать и хорошенько изучить рынок данных устройств.

Многие из них позволяют работать с несколькими телефонами или другими устройствами, например, с ноутбуком, имеют собственные настройки громкости и много других полезных функций. Правда, следует определиться, какое из устройств вам больше всего подходит, так как ценник разнится значительно: от 20 долларов — за самые простые устройства, 70-130 — за устройства с приличным набором функций, ну а верхний предел вообще не ограничен. Зато за рулем нет никаких проблем: сел, вставил гарнитуру в ухо и поехал. Ничего не мешает, выглядит пристойно, но… Одно ухо все же занято, и вы не полностью воспринимаете окружающую обстановку. Да и заряда батареи, как правило, у Bluetooth-гарнитур не так уж и много. Вдруг поток информации оборвется?..

Что же делать в таком случае? Есть решение, и оно используется на автомобилях уже многие годы.

Еще задолго до изобретения стандарта Bluetooth на автомобили бизнес-класса (да и не только) производители устанавливали специальные устройства, позволяющие вести телефонные переговоры без использования рук.

Во многих современных автомобилях такое решение вопроса встречается в заводских комплектациях. Но в случае отсутствия подобного устройства в «стандарте» можно приобрести его и установить на автомобиль. Однако для этого кроме самого устройства, которое стоит недешево, придется еще купить специальную SIM-карту оператора мобильной связи, дублирующую ваш номер телефона, но предназначенную специально для использования в автомобиле. Далее необходимо настроить всю систему для правильной работы. И тут все зависит уже от конкретного устройства. Многие позволяют не только вести мобильные переговоры, но и использовать любые другие услуги, предоставляемые оператором мобильной связи.

Итак, мы едем, наслаждаемся управлением автомобилем и не переживаем по поводу того, что нас может остановить инспектор, что мы не успеем увернуться от молодого человека, который только позавчера получил права, что мобильный телефон лежит так глубоко в кармане, что для звонка нам нужно лезть за ним, что смотреть придется не на дорогу, а на экран мобильного телефона.

Впрочем, ученые давно доказали, что отвлекают водителя от дороги и процесса управления не столько манипуляции с телефонным аппаратом, сколько сам факт разговора.

И не имеет значения, держите вы телефон в руке или разговариваете при помощи беспроводной гарнитуры. Мозгу приходится анализировать два совершенно различных источника информации: голос собеседника и ситуацию на дороге. В итоге водитель либо не слушает то, что ему говорят, либо не в состоянии правильно просчитать ситуацию на дорогах. Поэтому…

…лучшим решением все же будет отказ от каких-либо переговоров по телефону за рулем. Ведь не так уж и сложно перезвонить, когда вы прибудете на место. И никто на вас не обидится, ведь вы гордо скажете: «Я был за рулем!»

«Е:Авто»